El diari Segrei la Fundació Horitzons 2050 –editora de la revista associada Horitzons– van organitzar dijous 15 de gener una jornada sobre el paper de les ciutats intermèdies de Catalunya. La directora de Segre, Anna Sàez, i Antoni Gelonch, president de la Fundació Horitzons 2050, van ser els encarregats de presentar la jornada, que es va celebrar a la Llotja de Lleida.
Una de les conclusions de l'esdeveniment és que l’equilibri territorial de Catalunya ha de passar sí o sí per la millora de la mobilitat entre les ciutats intermèdies amb més intermodalitat i més inversions per part de les administracions per reduir el dèficit en infraestructures que ciutats com Lleida, Girona, Tàrrega, Tortosa o Manresa pateixen respecte a l’àrea metropolitana de Barcelona.
Hi van participar, entre d’altres, els alcaldes de Lleida, Fèlix Larrosa; Girona, Lluc Salellas; Tàrrega, Maria Alba Pijuan; Vielha, Juan Antonio Serrano; Manresa, Marc Aloy; i Cunit, Jaume Casañas, que van debatre sobre el model d’aquestes ciutats i la seua mobilitat.
“La mobilitat és clau per al progrés i la cohesió territorial”, va destacar Larrosa, que va detallar que “ha de ser intermodal, combinant busos i trens per teixir una veritable xarxa regional, però per aconseguir-la hem d’establir aliances entre els municipis per pressionar les administracions”.
Quant a la distribució de la població, Casañas va recordar que “Catalunya ha estat històricament un país de ciutats mitjanes, però l’ordenació administrativa en províncies va canviar aquest paradigma i ara està tot concentrat a l’àrea metropolitana, necessitem un país més equilibrat”. En aquest sentit, va posar com a exemple que Cunit “ha passat en 50 anys de tenir 229 persones a 18.000, un ritme de creixement com Shanghai, però som una ciutat dormitori”.
Per la seua part, Salellas va compartir que “les ciutats intermèdies definien Catalunya i tenia el seu propi model d’organització territorial”, però que actualment és Barcelona la que capta la majoria de les inversions, especialment en mobilitat. “Només fer una parada de la línia L9 del metro costa més que totes les inversions fetes a Girona o Ponent”, va dir.
Pijuan va recordar que “hem dit moltes vegades que cal millorar la mobilitat comarcal i intercomarcal, especialment entre les capitals”. Per la seua part, Serrano va denunciar que “tot el Pirineu pateix un gran desequilibri en mobilitat i hi hauria d’haver una discriminació positiva per afavorir així el seu desenvolupament econòmic”.
Les fake guanyen terreny als fets en seguretat
Larrosa també va reconèixer que està “fart que la seguretat vagi associada a discursos d’odi i xenòfobs”. Va assenyalar que “les dades diuen que els fets delictius van baixar un 6,5% a Lleida, però si això ho explico a la gent creuen que els enganyo quan són dades, la realitat no va de la mà de la percepció”. Pijuan va admetre que “la percepció sorgeix de les xarxes socials i l’extrema dreta utilitza la mentida per a aquesta finalitat, passa a tot arreu i, per desgràcia, aquest populisme està arrelant molt fort”.
“La política ha canviat la raó per les emocions i les percepcions, abans les dades objectives marcaven les decisions, ara ja no”. Així de clar es va mostrar l’alcalde de Girona, Lluc Salellas, quan va parlar sobre la seguretat a les ciutats intermèdies, assegurant que les percepcions, sensacions i fakes de les xarxes socials estan guanyant el relat als fets i les dades oficials. “A Girona hem hagut de sortir fins a tres vegades a desmentir fakes de comptes d’extrema dreta”, va lamentar Salellas.
Font: Segre
